本站發布時間:2023-12-28
12月27日
《人民日報》發文
“走過這一年,說說收獲與期待”
中國一拖教授級高級工程師
薛志飛的采訪報道
驚喜地出現在第一部分
2023年,薛志飛牽頭研發的
HB2204混合動力拖拉機
正式投入市場
這是我國首臺混合動力拖拉機
標志著我國綠色農機產品邁上新臺階
薛志飛研發團隊多年來的
不懈努力和勤勉付出
終于在這個秋天收獲了碩果
薛志飛說,未來
我們仍將持續攻關
在中國制造的巨大舞臺上
發光發熱
13908億斤!今年糧食產量再創新高的消息一傳來,國機集團中國一拖教授級高級工程師薛志飛很是興奮,“這里面也有我的小小一份力。”
可不,薛志飛的前半生,一直與拖拉機打交道。大學時,學拖拉機專業,一畢業,就進入國機集團中國一拖技術中心工作。如今,年過五旬,薛志飛依然奮戰在拖拉機研發一線。
2023年秋天,薛志飛牽頭研發的HB2204混合動力拖拉機正式投入市場。產品關鍵技術及零部件自主化率超過90%,相比傳統拖拉機可節省燃油10%,一機即可完成深耕、深松、聯合整地、運輸等多種田間作業。這是我國首臺混合動力拖拉機,標志著我國綠色農機產品邁上新臺階。產品一上市,便收獲不少訂單。
2021年,為振興農機裝備,持續擦亮“東方紅”品牌,國機集團決定開發混合動力拖拉機。對研發團隊來說,這是個難度不小的任務:業內沒有先例,跨國公司很少涉及。新能源汽車的經驗也難以復制,同樣的電池,乘用車能跑1000公里,拖拉機最多只能作業半小時。
壓力之下,薛志飛沒有退縮。研發新能源混合動力智能農機產品,符合我國農機現代化、綠色化、智能化發展戰略;開發大馬力新能源混合動力拖拉機,滿足國際競爭需要……這些,都激勵著薛志飛堅定向前。
“這事必須干,還得干好。”薛志飛帶領團隊開始了探索。2021年4月完成產品設計;2022年6月完成整機試制,9月完成整機性能試驗;2023年5月完成整機可靠性試驗,10月正式上市。
看似尋常最奇崛,成如容易卻艱辛。
就拿散熱系統來說,為了找到最佳設計參數,研發團隊花費了1年半時間,先后進行了仿真模擬、關鍵部件性能測試、動態試驗和整機測試等上千次試驗。
“這是一套復雜的系統,每改動1個參數,都可能引發數十個參數的變動。”薛志飛告訴記者,通過鍥而不舍的修整、改進,最終系統滿足了高溫環境下電驅動系統的散熱需求。
回看2023,薛志飛收獲滿滿。展望2024,研發創新不會止步:為HB2204混合動力拖拉機配備智能駕駛系統,實現無人駕駛;對重要零部件進行優化提升,提高作業效率、降低燃油消耗;為開發更大馬力混合動力拖拉機做準備……“惟有勤勉努力,方能不負時代。我們仍將持續攻關,力爭突破更多核心技術,在中國制造的巨大舞臺上發光發熱。”在薛志飛的眼里,前方,依然有許許多多的科研高峰在等著他去攀登。
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